A.方便船舶的操作
B.提高船舶的速度
C.適合冰區(qū)航行
D.A+B
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A.前傾型，球鼻型
B.直立型，球鼻型
C.前傾型，直立型
D.飛剪型，破冰型
A.可減少主機(jī)起動(dòng)次數(shù)
B.可減少主機(jī)換向次數(shù)
C.延長(zhǎng)主機(jī)壽命
D.提高動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性
A.減少興波阻力
B.減小形狀阻力
C.制造工藝簡(jiǎn)單
D.B+C
A.增加船首強(qiáng)度
B.減少興波阻力
C.便于靠離碼頭
D.建造方便
A.鉚接法
B.焊接法
C.鑄造法
D.鍛造法
最新試題
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)取（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
（）主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi)，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）