A.340
B.346
C.352
D.364
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A.各型飛機(jī)每天出動(dòng)架次力求均勻
B.每條航線(xiàn)的班期力求均勻
C.航站每天進(jìn)出港飛機(jī)架次力求均勻
D.各飛機(jī)載量力求均勻
A.各型飛機(jī)每天出動(dòng)架次力求均勻
B.每條航線(xiàn)的班期力求均勻
C.航站每天進(jìn)出港飛機(jī)架次力求均勻
D.各飛機(jī)載量力求均勻
A.各型飛機(jī)每天出動(dòng)架次力求均勻
B.每條航線(xiàn)的班期力求均勻
C.航站每天進(jìn)出港飛機(jī)架次力求均勻
D.各飛機(jī)工作量力求均勻
A.航線(xiàn)距離的平衡
B.飛機(jī)使用的平衡
C.航班班期密度的平衡
D.航站工作量的平衡
A.自3月上旬至10月上旬
B.自3月上旬至10月下旬
C.自3月下旬至10月上旬
D.自3月下旬至10月下旬
最新試題
航空運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)能力主要包括()
航班計(jì)劃的內(nèi)容有()
該型飛機(jī)平均在冊(cè)飛機(jī)日利用率為()小時(shí)
航班計(jì)劃工作流程中的核心是()
信息管理中,信息的載體主要包括()
中樞輻射航線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)有()
該型飛機(jī)計(jì)劃期期末在冊(cè)飛機(jī)架數(shù)為()架
在航線(xiàn)周轉(zhuǎn)量一定的情況下,影響平均運(yùn)程縮短的因素有()
關(guān)于飛行班次,下列說(shuō)法正確的有()
機(jī)隊(duì)規(guī)劃的作用主要體現(xiàn)在()