A.春夏航班計(jì)劃
B.夏秋航班計(jì)劃
C.秋冬航班計(jì)劃
D.冬春航班計(jì)劃
E.春秋航班計(jì)劃
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A.有運(yùn)輸機(jī)定期飛行
B.有足以保證運(yùn)輸飛行和起降所需要的機(jī)場(chǎng)及地面設(shè)備
C.有足夠的客源量
D.經(jīng)過(guò)批準(zhǔn),現(xiàn)民航航線除由民航局計(jì)劃司審查批準(zhǔn)外,還需報(bào)請(qǐng)空軍和總參批準(zhǔn)
E.其他應(yīng)具備的條件
A.發(fā)運(yùn)量
B.航線
C.機(jī)型
D.班次
E.班期
A.趨勢(shì)外推法
B.經(jīng)驗(yàn)法
C.相關(guān)因素分析法
D.按提供座位的比例測(cè)算
E.按航班相對(duì)吸引力測(cè)算
A.增加通航城市,拓展航線的市場(chǎng)覆蓋面
B.增加航班密度,提高了飛機(jī)利用率
C.中途轉(zhuǎn)機(jī),旅途時(shí)間變長(zhǎng),給旅客帶來(lái)不便
D.便于航班的編排
E.促進(jìn)支線運(yùn)輸發(fā)展
A.不能最大限度地開(kāi)發(fā)市場(chǎng)
B.航班編制復(fù)雜
C.飛機(jī)利用率低
D.單獨(dú)事件發(fā)生對(duì)整個(gè)系統(tǒng)影響很大
E.運(yùn)載率低
最新試題
該型飛機(jī)平均可用飛機(jī)日利用率為()小時(shí)
該型飛機(jī)計(jì)劃期平均可用飛機(jī)架數(shù)為()架。(年日歷日數(shù)按360天計(jì)算)
航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的主要考核指標(biāo)包括()
航線布局的原則主要包括()
我國(guó)的航空公司每年的航班計(jì)劃包括()
企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的作用主要包括()
在飛行班次不變的情況下,提高飛行小時(shí)生產(chǎn)率能使()提高
城市對(duì)航線的缺點(diǎn)有()
信息管理中,信息的載體主要包括()
關(guān)于飛行班次,下列說(shuō)法正確的有()