單項選擇題廠制縮短軌的縮短量,25m標準軌有()三種。
A.30mm、70mm及110mm
B.40mm、80mm及120mm
C.40mm、80mm及140mm
D.40mm、80mm及160mm
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1.單項選擇題曲線上加寬軌距,系將曲線軌道內軌()。
A.位置保持不變
B.位置基本不變
C.向曲線中心方向移動
D.向曲線中心反方向移動
2.單項選擇題最高、最低軌溫差≤85℃時,60kg/m鋼軌普通線路接頭螺栓扭矩應達到()。
A.500N•m
B.600N•m
C.700N•m
D.800N•m
3.單項選擇題Ⅲ型扣件扣壓力應保持在()。
A.6~12.2kN
B.6~13.2kN
C.8~12.2.kN
D.8~13.2kN
4.單項選擇題Ⅲ型扣件后拱內側距預埋件端部應不大于()。
A.10mm
B.12mm
C.14mm
D.15mm
5.單項選擇題陡于()的下坡制動地段,線路設備大修時應增加軌枕配置數量。
A.8‰
B.10‰
C.12‰
D.15‰
最新試題
《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定,道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道岔位移無觀測記錄,則為失格線路。
題型:判斷題
機車車輛簧下質量的加速度與不平順波長的平方成正比。
題型:判斷題
軌檢車采集到的軌道病害超過Ⅰ級限界以后,又回到Ⅰ級限界以內,統(tǒng)計為一次超限。
題型:判斷題
曲線關鍵點狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質量,因此對于曲線動態(tài)檢測資料,應首先分析關鍵點情況。
題型:判斷題
只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài),判別軌道不平順的嚴重程度已足夠。
題型:判斷題
軌檢車檢測中出現軌距不良,則至少存在一股軌向不良。
題型:判斷題
《曲線摘要報告表》中所列出的檢測數據的里程、長度等數據均為軌檢車實際檢測得出的數據。
題型:判斷題
160km/h≥允許速度vmax>120km/h正線地段,出現9mm三角坑病害,則為Ⅱ級偏差。
題型:判斷題
軌檢車檢測中,車體垂向加速度管理值與速度無關。
題型:判斷題
通過對軌檢車超高波形圖的研讀,可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點的位置。
題型:判斷題