A.1號
B.2號
C.3號
D.4號
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A.裝卸工組
B.收貲人
C.貨運(yùn)員
D.指定人員
A.貨運(yùn)員
B.托運(yùn)人
C.裝卸班長
D.貨運(yùn)安全員
A.范圍
B.時(shí)間
C.經(jīng)路
D.車站
A.石腦油
B.原油
C.潤滑油
D.硫酸
A.車輛部門
B.裝卸工組
C.車務(wù)部門
D.托運(yùn)人
最新試題
計(jì)里安全檢測設(shè)備和貨運(yùn)計(jì)里系統(tǒng)一般故障必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。
換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開，不必甩車整理。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報(bào)警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。
按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門。
在帶電的接觸網(wǎng)下，可使用竹竿測里貨物的裝載高度。
跨及（）個及以上鐵路局的各級超重貨物和超級超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請示。
裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”（）戳記。
（）的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來的。
車輛的換算長度為（）與11m的比值。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)扣除（）的合理損耗。