多項選擇題2013年7月,某船廠建造的一艘68m干貨船下水后,經驗船師現(xiàn)場檢驗時發(fā)現(xiàn)尾軸架和船底板的連接處有滲水現(xiàn)象。重新進塢檢查后發(fā)現(xiàn)該處焊縫開焊。經查,該處焊縫使用的是J422焊條,而非低氫型焊接材料,在受到主機震動后造成開焊。問:船舶哪些構件和結構焊接時應采用低氫型焊接材料?()

A、船體大合攏時的環(huán)形焊縫;
B、起重桅柱、吊貨桿、吊艇架、拖鉤架、尾軸架、油船上的系纜樁等以及與其相連接的構件的焊縫;
C、主機功率大于或等于220kw的基座以及相連接的構件;
D、船體其它對接焊縫。


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1.多項選擇題某驗船師對一艘內河貨船進行營運檢驗,驗船師認為該船存在缺陷不能檢驗發(fā)證,下列哪些事項可以成為驗船師滯留船舶的理由。()

A、救生艇艇底設有1個排水孔
B、救生艇長度為3m
C、救生艇平均舷弧高度為艇長的4%
D、救生艇儲備浮力設置在艇中部底部

2.多項選擇題驗船師進行營運檢驗,簽發(fā)內河船舶防止生活污水污染證書時,以下哪些項目是會產生船舶滯留的原因。()

A、無應急旁通管路
B、生活污水處理裝置處所不通風
C、無排放接頭
D、生活污水處理裝置效用試驗時不能正常工作

3.多項選擇題某2000總噸內河機動貨船,在營運時,被海事監(jiān)督管理機構因消防安全缺陷而滯留。以下哪些可能是被滯留的原因。()

A、通風口無法正常關閉
B、無防火控制圖
C、機械處所無滅火系統(tǒng)
D、有一臺獨立動力驅動的消防泵

4.多項選擇題某航監(jiān)機構的執(zhí)法人員對一艘船長56米,航行于A級航區(qū)的內河干貨船,例行安全檢查時,發(fā)現(xiàn)該船左舷燈不亮,無線電通訊設備只有主配電板一套電源供電,安檢人員責令船東對該船以上缺陷整改后方可航行,船東認為,該船剛剛由驗船師做過年度檢驗,這點小問題不用整改,你認為驗船師在檢驗中應該怎樣處理()

A、上船后,首先應對所有信號設備進行檢查,左舷燈不亮,要求船東立即更換
B、上船后,對船東進行了詢問,船東說燈光信號一切正常,沒有親自檢查
C、上船后,沒有查看無線通信設備,對船體狀況,消防設備進行了查看
D、對無線電設備進行了詳細檢查,要求船東再配一套急應電源或臨時應急電源或為無線電通信配備的專用電源,供電時間不少于1小時。方可航行

最新試題

對于配備分流系統(tǒng)的油船,在進行防止油類污染檢驗時應核查分流系統(tǒng)的操作須知,該須知可包含在船舶下列哪些文件中()

題型:多項選擇題

載重線年度檢驗的目的是什么?

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對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查,應如何進行()

題型:多項選擇題

某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務,對有關拖航檢驗的規(guī)定不熟悉,在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設備,請問以下關于信號設備配備的要求哪些是正確的()

題型:多項選擇題

對于GMDSS備用電池的說法,哪些是正確的()

題型:多項選擇題

某驗船師對一艘客船進行檢驗,船東要求更換原有應急電源(蓄電池組)為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。

題型:問答題

在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時,驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常,但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設有柴油機動力推進系統(tǒng),具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設備已滿足安全航行的要求,但驗船師根據SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復,才能簽署證書()

題型:多項選擇題

服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?

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某500總噸及以上國際航行船舶,應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部,在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內。

題型:問答題

某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時,發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數據,請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()

題型:多項選擇題