A、110%；20%
B、110%；10%
C、100%；20%
D、100%；10%
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A、新建船舶完工是應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)，對于同船廠建造同型船舶，第一艘應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)，以后建造的船舶即使發(fā)生改裝時(shí)也可免除其傾斜試驗(yàn)。
B、傾斜試驗(yàn)的目的在于確定空船排水量和重心位置。
C、當(dāng)在建造過程中懷疑其船舶的穩(wěn)性，無論是否是姐妹船，也應(yīng)當(dāng)做傾斜試驗(yàn)。
D、傾斜試驗(yàn)工作由船廠主持，用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等相關(guān)單位參加。
A、空船排水量±1%、空船初穩(wěn)定高度±5%
B、空船排水量±2%、空船初穩(wěn)定高度±5%
C、空船排水量±1%、空船初穩(wěn)定高度±2%
D、空船排水量±2%、空船初穩(wěn)定高度±2%
A、船舶主要參數(shù)和計(jì)算說明
B、主要使用說明和基本裝載情況穩(wěn)性總結(jié)表
C、受風(fēng)面積計(jì)算、液體艙柜自由液面修正計(jì)算、各種基本裝載情況穩(wěn)性計(jì)算
D、進(jìn)水角位置及其進(jìn)水角曲線圖或數(shù)值
A、滿載出港
B、滿載到港
C、空載（或加壓載）到港
D、部分裝載到（出）港
A、號燈
B、號型
C、號旗
D、聲響信號器具
最新試題
服務(wù)于機(jī)艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
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驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
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國際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
驗(yàn)船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗(yàn)船師要求是否正確，并說明原因？
某驗(yàn)船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的（）