A.在甲板上適合于裝運木材
B.在艙內(nèi)裝運木材時
C.其結(jié)構(gòu)和設(shè)備滿足公約要求時
D.A+C
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A.船舶結(jié)構(gòu)
B.船舶的航行區(qū)域
C.船舶的用途
D.以上均是
A.配備破損控制手冊的目的是為船上高級船員提供船舶破損的相關(guān)資料及抗沉性的基本知識和計算方法。
B.破損控制手冊中要求盡可能操縱船舶,使受損部位處于下風舷。
C.根據(jù)破損控制手冊,船舶發(fā)生破損進水時應(yīng)視具體情況采取移載法、排水或?qū)ΨQ壓載法,盡量保持正浮或減小橫傾。
D.根據(jù)破損控制手冊,船舶發(fā)生破損進水時應(yīng)不惜消耗儲備浮力換取穩(wěn)性以贏得時間,以便做好必要的搶救和脫險工作。
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括:()
①了解掌握其資料及計劃,一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進行自救。
②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。
③船舶的水密裝置更換時,應(yīng)保持與經(jīng)批準的破損控制圖和手冊的一致性。
④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握,PSC檢察官可以滯留船舶
A.①
B.①②③④
C.②③
D.①②
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()
①控制破損后果的一般指導。
②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。
③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復列出。
A.①
B.①②③
C.②③
D.①②
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。
①船內(nèi)的輪廓
②每層甲板俯視圖
③必要區(qū)域的橫剖面圖
④限制區(qū)域橫剖面圖
⑤型線圖
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②④
D.①②③
最新試題
在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
《船舶破損控制手冊》不包括()內(nèi)容。
根據(jù)國際載重線公約,當船舶()才可以勘繪木材船載重線標志。
凳仔柜
關(guān)于進水艙的分類,進水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
在抗沉性計算中,船艙進水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進水未滿艙室,存在自由液面,計算時按裝載液體重量的計算方式屬于()
照國際保險市場習慣,保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算()。
破損控制圖通常應(yīng)張貼在()。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能()的性能。