A.客車××次司機(jī)，看發(fā)車手信號(hào)
B.客車××次司機(jī)，注意發(fā)車手信號(hào)
C.客車××次司機(jī)，確認(rèn)發(fā)車手指示信號(hào)
D.客車××次司機(jī)，確認(rèn)發(fā)車手信號(hào)
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A.車機(jī)聯(lián)控
B.調(diào)機(jī)聯(lián)控
C.道機(jī)聯(lián)控
D.高機(jī)聯(lián)控
A.防護(hù)措施
B.防溜措施
C.安全措施
D.控制措施
A.車站調(diào)度員
B.調(diào)車指揮人
C.調(diào)車區(qū)長
D.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
A.1‰
B.2.5‰
C.6‰
D.12‰
A.30m
B.25m
C.20m
D.15m
最新試題
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
如從請求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。