A、8~10年
B、6~8年
C、4~6年
D、不少于3年
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A、23~30萬km
B、30~35萬km
C、35~40萬km
D、40~50萬km
A、(180±20)萬km
B、(100±10)萬km
C、(80±10)萬km
D、(50±10)萬km
A、(5±1)萬km
B、(4±1)萬km
C、(3±1)萬km
D、不少于2萬km
A、(15±1)年
B、(12±1)年
C、(9±1)年
D、(6±1)年
A、不超過半年
B、6~8個(gè)月
C、6~4個(gè)月
D、不少于2個(gè)月
最新試題
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
104主閥均衡閥上方通()。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
用游標(biāo)萬能角度尺測(cè)量工件,當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí),應(yīng)加上()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。