A.經(jīng)濟(jì)空燃比
B.功率空燃比
C.理想空燃比
D.較稀空燃比
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A.CO與HC最大
B.CO與HC最小
C.NOx與HC最大
D.NOx與CO最小
A.CO與HC最大
B.NOx最大,HC最小
C.NOx最小,HC最大
D.NOx最小,CO最大
A.CO
B.HC
C.SO2
D.NOx
A.安裝碳罐
B.二次空氣燃燒
C.PCV閥
D.廢氣再循環(huán)
A.無級(jí)溫控
B.有級(jí)壓控
C.二級(jí)壓控
D.三級(jí)溫控
最新試題
影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率的主要因素是()。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞兩極間的穿透電壓與()有關(guān)。
汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類有()等方式。
下列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒室中,用于汽油機(jī)的有()。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)中,根據(jù)控制閥的結(jié)構(gòu)原理不同,可分為()。
汽油機(jī)不正常燃燒現(xiàn)象有()。
在有些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的裙部開有"T"或"∏"形槽,其作用是()。
柴油機(jī)燃燒過程按過程進(jìn)展的特征分為以下哪些時(shí)期()?
采用速度密度方式檢測(cè)進(jìn)氣量的電控汽油噴射系統(tǒng),是利用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來間接地測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量的,常見的進(jìn)氣歧管壓力傳感器有()。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在()工況下,要求濃的可燃混合氣。