A.橫槽可減少傳熱
B.縱槽可減小冷態(tài)時的裝配間隙
C.防止劃傷氣缸壁
D.縱槽可防止熱態(tài)下活塞被卡死
E.增加活塞剛性
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A.承受頂部壓力
B.導(dǎo)向
C.承受側(cè)壓力
D.密封
E.傳熱
A.熱膨脹系數(shù)小
B.導(dǎo)熱性好
C.質(zhì)量少
D.耐磨
E.成本低
A.連續(xù)發(fā)火的兩缸相距盡可能遠
B.連續(xù)發(fā)火的兩缸相距盡可能近
C.發(fā)火間隔角為180°
D.發(fā)火間隔角為120°
E.曲軸每轉(zhuǎn)兩圈,各缸發(fā)火兩次
A.楔形燃燒室
B.盆形燃燒室
C.w形燃燒室
D.半球形燃燒室
E.L形燃燒室
A.增加長度
B.高度低
C.寬度大
D.增加了缸體剛度
E.功率大
最新試題
對于化油器式汽油發(fā)動機,當(dāng)轉(zhuǎn)速不變,節(jié)氣門開度增加時,則()。
汽油發(fā)動機在()工況下,要求濃的可燃混合氣。
曲軸位置傳感器的作用是檢測(),并將其輸入計算機,從而使計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時刻指令。
柴油機燃燒過程按過程進展的特征分為以下哪些時期()?
汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)常見類型有()。
為提高柴油發(fā)動機充氣量,采用廢氣渦輪增壓裝置,其作用是()。
利用隨車自診斷系統(tǒng)OBD-I存貯的故障代碼的讀取,可利用()讀取。
下列傳感器或其他裝置輸入的信號,可用來修正電控點火正時的有()。
汽油發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的各缸噴油時刻可分為()。
采用速度密度方式檢測進氣量的電控汽油噴射系統(tǒng),是利用進氣歧管壓力傳感器來間接地測量發(fā)動機吸入的空氣量的,常見的進氣歧管壓力傳感器有()。