A.空氣
B.緊急
C.動力制動
D.單機
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A.但不得由動車組升弓
B.允許由動車組升弓
C.與救援司機協(xié)商后決定
D.由列車調(diào)度員決定
A.車輛乘務員
B.請求救援列車司機
C.隨車機械師
D.機務段調(diào)度室
A.防溜和防護
B.防溜
C.防護
D.看守
A.及時請求救援
B.排除異物
C.召集工務人員處置
D.鳴示召集信號
A.列車調(diào)度員
B.機車調(diào)度員
C.車站
D.供電調(diào)度員
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組重聯(lián)時,被控動車組應退出占用,主控動車組使用()與被控動車組連接。
()負責開啟和關閉操縱端司機室后車廂站臺側(cè)門,供添乘人員上下車。隨車機械師關閉車門后應及時通知司機。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組運行(含回送)途中須進行客列檢作業(yè)。
列車或車列前半部的適當位置是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時,動車組列車司機應根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設備轉(zhuǎn)為LKJ方式運行,未裝備LKJ的動車組列車轉(zhuǎn)為()運行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組在出段(所)前或折返地點停留出發(fā)前需要進行()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時,應采?。ǎ┓绞健?/p>
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組列車運行中,司機發(fā)現(xiàn)積水高于()時,應立即停車,根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機械師共同確認行車條件或請求救援,并立即報告列車調(diào)度員(車站值班員),車站值班員報告列車調(diào)度員。
GSM-R“299”緊急呼叫準許()加入通話。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對裝備LKJ的動車組列車,列控限速設置不成功時,列車調(diào)度員應關閉進入該限速地段前一站的出站信號,發(fā)布動車組列車改按()方式行車的調(diào)度命令。