A.牽引電動機(jī)功率
B.輪軌粘著力
C.電動機(jī)允許電流限制
D.車鉤條件
E.構(gòu)造速度
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A、按所有中間車站不停車通過所計算的區(qū)段平均速度
B、計入中間車站停車的起停附加時分所計算的區(qū)段平均速度
C、計入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計算的區(qū)段平均速度
D、列車運(yùn)行的最高速度
A、按所有中間車站不停車通過所計算的區(qū)段平均速度
B、計入中間車站停車的起停附加時分所計算的區(qū)段平均速度
C、計入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計算的區(qū)段平均速度
D、列車運(yùn)行的最高速度
A、按所有中間車站不停車通過所計算的區(qū)段平均速度
B、計入中間車站停車的起停附加時分所計算的區(qū)段平均速度
C、計入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計算的區(qū)段平均速度
D、列車運(yùn)行的最高速度
A、預(yù)可行性研究
B、施工圖設(shè)計階段
C、初步設(shè)計階段
D、可行性研究
A.詳細(xì)計算
B.施工圖設(shè)計
C.概略計算
D.既有線運(yùn)行圖鋪劃
最新試題
簡述車軸修復(fù)的作業(yè)范圍。
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時可打磨去除高點、圓滑過渡后使用。
CRH380B車軸防塵板座非裝配配合部位機(jī)加工最小尺寸為157mm。
車輪表面毛刺、輕微磕碰傷和劃傷可用砂紙打磨,嚴(yán)重處可用氣磨和紗布磨頭打磨至缺陷消除。
請簡述車軸修復(fù)范圍。
CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測量方式為1面3點。
CRH380B車軸軸承座用一面三點的方法測量。
簡述車軸中心孔修復(fù)方法。
打磨后缺陷部位圓滑過渡,缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
制動盤組裝完成之后,將重新組裝完成制動盤的輪對進(jìn)行制動盤端面跳動檢測(檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過0.3mm。