A、代收款不接受記賬或第三方支付方式結(jié)算
B、代收款是快遞企業(yè)向收件人提供的特殊服務(wù)
C、快遞企業(yè)進(jìn)行代收款前，必須獲得委托單位出具的相關(guān)單據(jù)
D、代收款必須當(dāng)場現(xiàn)付
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A、用小車運(yùn)物時(shí)，物體要在人的后方
B、兩人以上一起搬運(yùn)重物時(shí)，應(yīng)由一人指揮，以保證步伐統(tǒng)一及同時(shí)提起放下物體
C、快件不可掛在自行車或摩托車的車把上
D、搬運(yùn)重物時(shí)，特別小心工作臺、斜坡、樓梯及一些易滑倒的地方
A、體積較大不能裝入背包或挎包的快件，要保證快件不離開視線4米范圍內(nèi)
B、使用汽車派送時(shí)，業(yè)務(wù)員應(yīng)鎖好汽車門窗
C、將小件快件隨身攜帶在背包或挎包內(nèi)，確保件不離身
D、不能裝入包內(nèi)也不便于捆扎的快件，可放在自行車旁
A、體積大和體積小的快件，用同一個(gè)集裝袋捆扎
B、將派送到同一地址或相近地址的快件，使用布帶等將其捆綁在一起
C、重量大的快件放在重量小的快件之上
D、捆扎之前不考慮快件排序
A、兩個(gè)相鄰客戶之間的距離
B、完成當(dāng)班次所有快件的派送路線的實(shí)際距離，減去能夠完成派送的有效距離
C、當(dāng)班次的實(shí)際行走距離，減去能夠完成所有快件派送的有效距離
D、走錯(cuò)道路的總長
A、派送路線是業(yè)務(wù)員派件所走的路徑
B、業(yè)務(wù)員只需考慮快件正確送達(dá)，無需考慮路線選擇
C、派送路線實(shí)際上是各個(gè)派送目的地的總和
D、派送路線與業(yè)務(wù)員的快件排序無關(guān)
最新試題
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。
建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。
所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
對條碼污染不完整無法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。
國際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
投遞格口尺寸為（），能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗(yàn)，與（）的封發(fā)具有不同的流程。