A、簽訂
B、客戶付款
C、快件開始遞寄
D、快件到達(dá)
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A、0760
B、0757
C、0765
D、0755
A、工商管理
B、郵政管理
C、稅務(wù)管理
D、行業(yè)協(xié)會
A、亞洲和南極洲
B、北美洲和南美洲
C、北美洲和歐洲
D、非洲和北美洲
A、中國國際航空公司
B、中國南方航空公司
C、深圳航空公司
D、海南航空公司
A、衣著得體
B、儀表大方
C、用語規(guī)范
D、舉止文明
最新試題
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
對條碼污染不完整無法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
國際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
投遞格口尺寸為（），能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
包牌填寫時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
總包最大重量不超過（）千克。
快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。