A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.9個(gè)月
D.12個(gè)月
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A、30%
B、40%
C、50%
D、60%
A、實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件信息的實(shí)時(shí)傳遞
B、企業(yè)可以放松內(nèi)部監(jiān)管
C、客戶能夠進(jìn)行快件信息查詢
D、企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)快遞信息共享
A、寄遞信息
B、位置信息
C、轉(zhuǎn)運(yùn)信息
D、總包信息
A、1
B、2
C、3
D、4
A、網(wǎng)絡(luò)性
B、普遍性
C、渠道性
D、流動(dòng)性
最新試題
國(guó)際快件出境必須經(jīng)過(guò)海關(guān)等部門的查驗(yàn),與()的封發(fā)具有不同的流程。
正確翻譯國(guó)際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì),其原理與()比對(duì)是相同的。
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
總包最大重量不超過(guò)()千克。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。