A.正向方波信號
B.正向三角波信號
C.負(fù)向方波信號
D.負(fù)尖峰脈沖信號
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A.待并發(fā)電機(jī)組端電壓穩(wěn)定不變
B.待并發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定不變
C.電壓要穩(wěn)定不變
D.沖擊電流要盡量小
A.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻率差小
B.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻率差大
C.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的電壓差小
D.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的電壓差大
A.電壓比較器和微分電路
B.電壓比較器和鑒幅器
C.光電隔離器和電壓比較器
D.鑒幅器和微分電路
A.檢測頻差大小
B.檢測頻差方向
C.考慮開關(guān)動作時間
D.避開動態(tài)過程
A.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻率差小
B.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻率差大
C.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的電壓差小
D.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的電壓差大
最新試題
超調(diào)量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的()。
在定值控制系統(tǒng)中,在滿足穩(wěn)定性要求的情況下,被控量的振蕩周期短,說明()。
在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制系統(tǒng)的是()。①鍋爐水位;②鍋爐點火;③分油機(jī)排渣;④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;⑤燃油黏度;⑥自動操舵。
反饋控制系統(tǒng)從擾動發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時間稱為()。
主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無電壓的故障的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②主觸頭燒壞,動靜觸頭不接觸;③動觸頭松脫或斷線;④熱脫扣器動作后未復(fù)位;
在定值控制系統(tǒng)中,隨著衰減率的減小,系統(tǒng)的最大動態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是()。
在純比例控制系統(tǒng)中,若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小,控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會發(fā)生變化的是()。
在定值控制系統(tǒng)中,其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為()。
在機(jī)艙中,屬于程序控制系統(tǒng)的有()。①主機(jī)的換向與制動;②主機(jī)從港內(nèi)全速向海上全速加速;③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓;④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程;⑤輔鍋爐的自動點火;⑥滑油濾器的自動清洗。
若控制系統(tǒng)的動態(tài)過程φ=1,則該系統(tǒng)的特點是()。