A.若Δf>0.5Hz，則進入合閘程序
B.若0.1Hz<Δf<0.5Hz，則進入合閘程序
C.若Δf<0.1Hz，則將Δf調(diào)整為0.1Hz<Δf<0.5Hz
D.先合閘，再進行頻率調(diào)整
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A.只能是由單臺計算機組成的電站自動控制系統(tǒng)
B.只能是由多臺計算機組成的電站自動控制系統(tǒng)
C.可以是由多臺計算機組成的集散型電站自動控制系統(tǒng)
D.只能是由PLC組成的電站自動控制系統(tǒng)
A.報警
B.停機
C.跳閘
D.以上都對
A.電壓、頻率
B.電壓、電流
C.電壓、功率
D.頻率、電流
在船舶電站中，發(fā)電機組并聯(lián)運行時，若某臺發(fā)電機原動機調(diào)速器失靈，將導(dǎo)致（）。
①電網(wǎng)頻率波動；
②有功功率分配波動；
③電網(wǎng)電壓波動；
④無功功率分配波動；
⑤可能出現(xiàn)逆功率；
⑥欠壓保護會動作。
A.①②⑤
B.②④⑥
C.③⑤⑥
D.②③④
兩臺發(fā)電機組1號和2號并聯(lián)運行，其中1號發(fā)電機組的原動柴油機燃油中斷，將出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）。
①1號機組成為發(fā)電機組；
②2號機組成為發(fā)電機組；
③1號機組會出現(xiàn)逆功率；
④2號機組會出現(xiàn)逆功率；
⑤1號機組將會過載；
⑥2號機組將會過載。
A.①③⑤
B.②④⑥
C.②③⑥
D.①④⑤
最新試題
若控制系統(tǒng)的動態(tài)過程φ=1，則該系統(tǒng)的特點是（）。
常規(guī)電站應(yīng)急處理措施中，（）的處理方法是：主開關(guān)仍系失壓保護跳閘。故障現(xiàn)象是伴隨著轉(zhuǎn)速下降而跳閘停機。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)，確信系統(tǒng)無故障后起動備用發(fā)電機組投入電網(wǎng)運行，然后檢修故障機組的故障設(shè)備。
在反饋控制系統(tǒng)中，給定值為r，被控量為y，對無差控制系統(tǒng)，其超調(diào)量σp為（）。
船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過渡過程多屬（）。
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過渡過程是（）。
在機艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機的換向與制動；②主機從港內(nèi)全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動點火；⑥滑油濾器的自動清洗。
評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)有（）。
運行機組因機械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是：（）。①應(yīng)答警報、消聲，警報或指示滑油失壓或指示超速等機械故障；②起動備用機組，待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電；③檢修故障機組；④按功率大小及重要性逐級起動各類負荷；
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會發(fā)生變化的是（）。
采用時序控制的系統(tǒng)有（）。①冷卻水溫度；②主機轉(zhuǎn)速；③分油機排渣；④鍋爐點火；⑤主機遙控負荷程序；⑥船舶自動操舵。