A.“-”;“+”
B.“+”;“+”
C.“+”;“-”
D.“-”;“-”
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A.陽(yáng)極K;基極A
B.陽(yáng)極K;陰極A
C.基極K;陽(yáng)極A
D.陰極K;陽(yáng)極A
A.穿透電流也越大,三極管的性能越穩(wěn)定
B.穿透電流也越大,三極管的性能不穩(wěn)定
C.穿透電流也越小,三極管的性能越穩(wěn)定
D.穿透電流也越小,三極管的性能不穩(wěn)定
A.放大倍數(shù)大;放大倍數(shù)極大
B.放大倍數(shù)?。环糯蟊稊?shù)極小
C.放大倍數(shù)大;放大倍數(shù)極小
D.放大倍數(shù)?。环糯蟊稊?shù)極大
A.“-”;“+”
B.“+”;“+”
C.“+”;“-”
D.“-”;“-”
A.反向電阻;負(fù)極
B.正向電阻;負(fù)極
C.反向電阻;正極
D.正向電阻;正極
最新試題
船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過渡過程多屬()。
在定值控制系統(tǒng)中,其動(dòng)態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為()。
發(fā)電機(jī)主開關(guān)不能合閘(不含電動(dòng)合閘)的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②脫扣機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重,鉤不?。虎圻^電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太小);④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位;⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路;⑥電纜接線盒絕緣破壞。
衰減率大的控制系統(tǒng),說(shuō)明控制系統(tǒng)的()。
在定值控制系統(tǒng)中,在滿足穩(wěn)定性要求的情況下,被控量的振蕩周期短,說(shuō)明()。
反饋控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱為()。
在控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程結(jié)束后,被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為()。
最大動(dòng)態(tài)偏差用來(lái)衡量控制系統(tǒng)的()。
在純比例控制系統(tǒng)中,若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小,控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會(huì)發(fā)生變化的是()。
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ=0的過渡過程是()。