A.有效燃油消耗率
B.有效熱效率
C.每小時(shí)的油耗量
D.平均有效壓力
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A.平均有效壓力
B.有效扭矩
C.有效功率
D.有效熱效率
A.平均指示壓力
B.循環(huán)指示功
C.有效功率
D.平均有效壓力
A.指示指標(biāo)是以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)的性能指標(biāo)
B.指示指標(biāo)是考慮到機(jī)械損失的指標(biāo)
C.有效指標(biāo)它是以曲軸對(duì)外輸出的功為基礎(chǔ)的性能指標(biāo)
D.有效指標(biāo)用來(lái)評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞
A.平均機(jī)械損失壓力增加,機(jī)械效率減小
B.平均機(jī)械損失壓力減小,機(jī)械效率增加
C.平均機(jī)械損失壓力減小,機(jī)械效率減小
D.平均機(jī)械損失壓力增加,機(jī)械效率增加
A.升功率
B.有效熱效率
C.有效扭矩
D.平均有效壓力
最新試題
在汽車(chē)儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()
氣門(mén)桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
氣門(mén)間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)度減小,可能導(dǎo)致()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
檢查氣門(mén)彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()