A.整車貨物
B.零擔(dān)貨物
C.大噸位集裝箱貨物
D.標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物
E.散裝貨物
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A.水陸聯(lián)運
B.國際鐵路貨物聯(lián)運
C.鐵路與公路貨物聯(lián)運
D.鐵鐵聯(lián)運
E.鐵空聯(lián)運
A.整車貨物
B.使用集裝箱裝運的貨物
C.有過秤清單的零擔(dān)貨物
D.一件重量超過車站衡量器最大重量的零擔(dān)貨物
E.標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量的零擔(dān)貨物
A.國家定價
B.國家指導(dǎo)價
C.市場運價
D.市場指導(dǎo)價
E.企業(yè)指導(dǎo)價
A.直達(dá)零擔(dān)班車
B.中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車
C.沿途零擔(dān)班車
D.途中零擔(dān)班車
E.分段零擔(dān)班車
A.公共貨物運輸
B.契約貨物運輸
C.自用貨物運輸
D.貨運代理經(jīng)營的貨物運輸
E.危險貨物運輸
最新試題
從我國道路貨運經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國道路貨運經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點。
開展甩掛運輸作業(yè)需要專業(yè)化的（）等條件。
運輸分公司（分支機構(gòu)）作為獨立核算經(jīng)濟實體，通過共享和運營（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤。
組織雙班運輸或多班運輸?shù)幕境霭l(fā)點是人停車少停，充分發(fā)揮（）。
托運單是用于運輸活動（）所使用的單據(jù)，是運輸流程的記錄，是運輸信息傳遞的可視形式。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是（）
實踐中，一般貨物的運輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來收費的，而是以運輸?shù)木唧w的（）來收費的。
對于定期合同運輸客戶，在合同期間，每一次的運輸任務(wù)同樣也要辦理運輸手續(xù)，作為（）等的記錄和憑證。
零擔(dān)貨物運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級制的場站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外，還包括（）。
承運人提供的貨物托運單中，通常（）等運輸條款信息寫在運單的背面。