A.霧
B.來自岸上的煙霧
C.伸手不見五指的黑夜
D.A+B
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A.7海里
B.5海里
C.3海里
D.2海里
A.“互見”,是指在能見度良好的條件下,兩船用視覺相互看見時(shí)
B.只有當(dāng)兩船用視覺相互看見時(shí)才可認(rèn)為兩船業(yè)已處于"互見“之中
C.只要一船能發(fā)現(xiàn)另一船的存在,則應(yīng)認(rèn)為兩船已處于“互見”之中
D.不管當(dāng)時(shí)能見度如何,只要一船能用視覺看到他船時(shí),即可認(rèn)為兩船業(yè)已處于“互見”之中
A.異常情況
B.工作性質(zhì)
C.操縱性能
D.避讓能力
A.自動(dòng)操舵系統(tǒng)發(fā)生故障,而正在使用“應(yīng)急舵”的船舶
B.羅經(jīng)、雷達(dá)等導(dǎo)航設(shè)備均無法處于被正常使用的船舶
C.船上發(fā)生大火災(zāi),正在按滅火要求進(jìn)行操縱時(shí)
D.船舶正在從事疏浚航道
列哪項(xiàng)是正確的?()
①由于人為的疏忽,導(dǎo)致主機(jī)或舵體發(fā)生故障的船舶,均不得視為“失控船”;
②由于人為的疏忽,導(dǎo)致走錨的船舶,均不得視為“失控船”。
A.①對(duì)
B.②對(duì)
C.①和②都對(duì)
D.①和②都不對(duì)
最新試題
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()
對(duì)瞭望人員的要求包括()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長應(yīng)考慮的因素包括()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對(duì)瞭望人員的的要求至少為()
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長()
建立船舶交通流的目的包括()
關(guān)于沿岸通航帶,下列說法正確的是()