單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)中形成擠壓渦流的燃燒室型式是（）。

A.開式
B.半開式
C.預(yù)燃室式
D.渦流室式


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1.單項(xiàng)選擇題渦流室式燃燒室形成的氣流渦動對可燃混合氣形成的主要作用是（）。

A.形成進(jìn)氣渦流
B.形成燃燒渦流
C.加速燃前混合
D.加速燃燒混合

2.單項(xiàng)選擇題渦流室式燃燒室形成可燃混合氣主要依賴于（）。

A.進(jìn)氣渦流
B.壓縮渦流
C.燃燒渦流
D.擠壓渦流

3.單項(xiàng)選擇題在采用分隔式燃燒室的中小型高速柴油機(jī)中，其可燃混合氣形成主要取決于（）。

A.燃油的霧化質(zhì)量
B.空氣擾動
C.噴油壓力
D.噴油器噴孔

4.單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)工作中容易發(fā)生工作粗暴的燃燒室型式是（）。

A.開式
B.半開式
C.渦流室式
D.預(yù)燃室式

5.單項(xiàng)選擇題開式燃燒室形成可燃混合氣，主要依賴于（）。

A.燃油霧化質(zhì)量
B.空氣渦動
C.噴霧形狀與燃燒室匹配
D.A+C

最新試題

適當(dāng)減小噴油提前角，同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是（）。①負(fù)荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)對NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。

題型：單項(xiàng)選擇題

理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時(shí)太遲；③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。

題型：單項(xiàng)選擇題

通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題