單項(xiàng)選擇題

噴油泵供油提前角過大，柴油機(jī)的變化是（）。
①油耗率增高；
②容易起動；
③最高爆發(fā)壓力升高；
④排氣溫度升高；
⑤平均壓力增長率升高；
⑥發(fā)動機(jī)過熱。

A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+④
D.②+④+⑥


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于柴油機(jī)燃燒過程各階段的分析中，下述各項(xiàng)中正確的是（）。

A.滯燃期越短越好
B.主燃期越短越好
C.后燃期越短越好
D.A+C

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于燃燒過程中的后燃階段，錯誤的認(rèn)識是（）。

A.后燃期不可避免
B.后燃期是燃燒過程在膨脹中的繼續(xù)
C.低速機(jī)的后燃期比高速機(jī)短
D.后燃使排溫升高，熱效率升高

3.單項(xiàng)選擇題下述關(guān)于緩燃期的論述中錯誤的是（）。

A.緩燃期內(nèi)由于燃燒速度緩慢，而使大量空氣過剩
B.緩燃期內(nèi)缸內(nèi)溫度上升到最高循環(huán)溫度
C.緩燃期為可控燃燒階段
D.從放熱規(guī)律觀點(diǎn)此階段稱擴(kuò)散燃燒階段

5.單項(xiàng)選擇題下述關(guān)于燃燒過程中速燃期的論述中，錯誤的是（）。

A.在速燃期內(nèi)缸內(nèi)壓力急劇升高到最高爆發(fā)壓力pz
B.速燃期進(jìn)行的強(qiáng)烈程度決定著燃燒過程的平穩(wěn)性
C.速燃期為可控燃燒過程
D.從放熱規(guī)律觀點(diǎn)速燃期亦稱預(yù)混合燃燒階段

最新試題

根據(jù)對HC形成的機(jī)理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。

題型：單項(xiàng)選擇題

為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)對NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題