A.熔燒不完全
B.排氣冒黑煙
C.功率增大
D.起動困難
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噴油泵供油提前角過大，柴油機的變化是（）。
①油耗率增高；
②容易起動；
③最高爆發(fā)壓力升高；
④排氣溫度升高；
⑤平均壓力增長率升高；
⑥發(fā)動機過熱。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+④
D.②+④+⑥
A.滯燃期越短越好
B.主燃期越短越好
C.后燃期越短越好
D.A+C
A.后燃期不可避免
B.后燃期是燃燒過程在膨脹中的繼續(xù)
C.低速機的后燃期比高速機短
D.后燃使排溫升高，熱效率升高
A.緩燃期內由于燃燒速度緩慢，而使大量空氣過剩
B.緩燃期內缸內溫度上升到最高循環(huán)溫度
C.緩燃期為可控燃燒階段
D.從放熱規(guī)律觀點此階段稱擴散燃燒階段
A.等壓燃燒
B.等容燃燒
C.等溫燃燒
D.混合燃燒
最新試題
根據當前的技術水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是（）。
在柴油機實際工作中，燃燒工質在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
根據對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。
在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
當柴油機缸內有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是（）。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內處理各種措施中，最佳措施是（）。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結構。