A.集裝箱推場(chǎng)進(jìn)口處
B.集裝箱貨運(yùn)站
C.箱主指定地點(diǎn)
D.用箱方指定地點(diǎn)
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集裝箱空箱發(fā)放的流程是()。
1)用方在供方建立檔案
2)用方派拖車(chē)提箱
3)用方向供方付費(fèi)
4)用方向供方遞交設(shè)備交接單
A.1)2)3)4)
B.1)4)2)3)
C.1)2)4)
D.1)4)2)
A.干線船公司控制支線船公司并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任
B.干線與支線船公司平等承擔(dān)責(zé)任
C.支線業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng),自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)
D.干線與支線船公司具有股權(quán)關(guān)系
A.法律條款
B.任命船長(zhǎng)
C.合同條款
D.任命船長(zhǎng)和合同條款
A.ContAinerFreightStAtion
B.ContAinerTerminAl
C.Door/Door
D.CY/CY
A.低于
B.高于
C.相同于
D.時(shí)同時(shí)不同于
最新試題
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價(jià)買(mǎi)下所租用的箱子,從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為()。
海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn),風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)()規(guī)定辦理。
()是定期租船的合同范本。
()是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付貨物的憑證。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù),國(guó)際上簽署了()有關(guān)提單的國(guó)際公約。
貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是()。
()是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是()。
海運(yùn)支線船舶經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是(),它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過(guò)程的一個(gè)部分,即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。
依據(jù)我國(guó)海商法,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是()。