A.提貨
B.場(chǎng)站收據(jù)
C.提貨單
D.下貨紙
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A.記名提單
B.不記名提單
C.指示提單
D.清潔提單
A.SCANCON
B.GENCON
C.NORGRAIN
D.AUSTRAL
A.集裝箱貨物
B.散裝貨物
C.裸裝貨物
D.件雜貨
A.滯期費(fèi)
B.速遣費(fèi)
C.傭金
D.作業(yè)費(fèi)
A.承運(yùn)單
B.托運(yùn)單
C.站場(chǎng)收據(jù)
D.貨票
最新試題
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是()。
海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn),風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)()規(guī)定辦理。
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是()。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施,最不可能的措施是()。
國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)方式有()。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價(jià)買下所租用的箱子,從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為()。
()是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
使用聯(lián)運(yùn)提單,經(jīng)美國(guó)西海岸和美國(guó)灣沿海港口,利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為()。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有()。