多項(xiàng)選擇題負(fù)溫度系數(shù)的特點(diǎn)是()
A.溫度降低,電阻升高
B.溫度降低,電阻下降
C.溫度升高,電阻下降
D.溫度升高,電阻升高
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1.多項(xiàng)選擇題全主動(dòng)懸架系統(tǒng)根據(jù)控制的介質(zhì)可分為()
A.主動(dòng)空氣懸架
B.主動(dòng)油氣懸架
C.主動(dòng)液力懸架
D.主動(dòng)電動(dòng)懸架
2.多項(xiàng)選擇題半主動(dòng)懸架系統(tǒng)又根據(jù)調(diào)節(jié)阻尼力的特點(diǎn)分為()
A.油氣式
B.空氣式
C.無級(jí)式
D.有級(jí)式
3.多項(xiàng)選擇題采用電子控制懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)各種信號(hào),使()得以改變,從而使汽車具有良好的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。
A.懸架側(cè)偏度
B.懸架系統(tǒng)的剛度
C.減振器的阻尼力
D.車身高度
4.多項(xiàng)選擇題在高速公路上高速行駛,為了減少路面對(duì)乘客的沖擊,要求()
A.彈簧硬度硬
B.彈簧硬度軟
C.減振的阻尼系數(shù)小
D.減振的阻尼系數(shù)大
5.多項(xiàng)選擇題在制動(dòng)時(shí),為防止產(chǎn)生汽車點(diǎn)頭的不良后果,要求()
A.彈簧剛度大
B.彈簧剛度小
C.減振的阻尼系數(shù)大
D.減振的阻尼系數(shù)小
最新試題
在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速時(shí),進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)使進(jìn)氣壓力波的頻率()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)中,空燃比控制的反饋信號(hào)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面對(duì)液力偶合器和液力變矩器描述正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在電控燃油噴射系統(tǒng)中,以下選項(xiàng)是不正確的?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中,不屬于自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中,不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)的次級(jí)電路的元器件是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中,不屬于點(diǎn)火提前角修正控制的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中,不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中,不屬于減振器阻尼控制系統(tǒng)控制功能的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中,屬于低速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題