A.2
B.3
C.4
D.5
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.及時(shí)復(fù)誦
B.及時(shí)下道
C.前后瞭望
D.按來車方向選擇下道時(shí)機(jī)
A.安全責(zé)任
B.教育
C.安全
D.技術(shù)
A.及時(shí)復(fù)誦
B.及時(shí)下道
C.前后瞭望
D.按來車方向選擇下道時(shí)機(jī)
A.電務(wù)段
B.車間
C.工長
D.職工
最新試題
（）確報(bào)站應(yīng)按要求格式使用計(jì)算機(jī)編制“運(yùn)統(tǒng)一”，并進(jìn)行傳輸。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止通過設(shè)有減速器（頂）的駝峰的車輛。
對于采用站控模式的車站，當(dāng)所有終端全部故障，報(bào)告車務(wù)段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。
“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術(shù)不良車，需要送往站內(nèi)修理專用線檢修的車輛。
以下作業(yè)車不統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的車是（）。
遇列車調(diào)度員臨時(shí)調(diào)整列車徑路或變更列車終到站時(shí)，由（）向有關(guān)站重新傳輸列車確報(bào)。
車務(wù)段和直管站調(diào)度室設(shè)有操作終端，特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報(bào)，車務(wù)段或直管站調(diào)度室進(jìn)行操作的模式，稱為（）模式。
采用站控模式的車站，機(jī)務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，要立即向站段（）報(bào)告。
車號員（長）應(yīng)穿著規(guī)定服裝，佩戴職務(wù)標(biāo)志，及時(shí)出務(wù)，作業(yè)時(shí)應(yīng)站在（）地點(diǎn)，并隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時(shí)，待列車（機(jī)車）停妥后，再辦理交接手續(xù)。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運(yùn)人的車輛。