A.財(cái)務(wù)部門
B.統(tǒng)計(jì)部門
C.運(yùn)輸部門
D.信息部門
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A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.司機(jī)
D.助理值班員
A.10
B.20
C.30
D.60
A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.司機(jī)
D.助理值班員
A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.司機(jī)
D.助理值班員
A.電話確報(bào)
B.人工確報(bào)
C.計(jì)算機(jī)確報(bào)
D.列車確報(bào)
最新試題
采用站控模式的車站，機(jī)務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，要立即向站段（）報(bào)告。
各站要建立（）與發(fā)報(bào)人聯(lián)系制度，確保發(fā)報(bào)信息無誤，發(fā)報(bào)人員應(yīng)確認(rèn)發(fā)報(bào)成功。
設(shè)有操作終端的車站，對作業(yè)車自到達(dá)至出發(fā)的全部作業(yè)過程，完全由車站進(jìn)行操作的模式，稱為（）模式。
（）確報(bào)站應(yīng)按要求格式使用計(jì)算機(jī)編制“運(yùn)統(tǒng)一”，并進(jìn)行傳輸。
所有局內(nèi)及跨局間的列車交換均應(yīng)有（）。
敷設(shè)光電纜作業(yè)：所有作業(yè)人員均應(yīng)戴手套，每人承重不應(yīng)大于（）Kg。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中的代號“（）”表示關(guān)門車。
車號員（長）應(yīng)穿著規(guī)定服裝，佩戴職務(wù)標(biāo)志，及時(shí)出務(wù)，作業(yè)時(shí)應(yīng)站在（）地點(diǎn)，并隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時(shí)，待列車（機(jī)車）停妥后，再辦理交接手續(xù)。
以下作業(yè)車不統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的車是（）。
遇列車調(diào)度員臨時(shí)調(diào)整列車徑路或變更列車終到站時(shí)，由（）向有關(guān)站重新傳輸列車確報(bào)。