A.航空運輸合同
B.鐵路運輸合同
C.國際海運合同
D.國際公路運輸合同
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A.貨運合同的當事人是托運人、承運人、收貨人
B.貨運合同的托運人和收貨人可以是同一人,也可以是第三人
C.收貨人一般沒有直接參與合同訂立
D.貨運合同的當事人一定是法人,不可以是自然人
A.只對其本身的過失及其雇員的過失負責,一般不對如運輸公司、分包人等第三人的行為、過失負責
B.貨運代理對貨主來說是承運人、對運輸企業(yè)來說是托運人
C.貨運代理對貨主來說是托運人、對運輸企業(yè)來說是承運人
D.貨運代理也可以從事國際多式聯(lián)運、集裝箱運輸
A.報關(guān)單
B.裝箱單
C.貨物運輸單據(jù)
D.貨物發(fā)票
A.代報關(guān)
B.代商檢
C.代收關(guān)稅
D.組織貨運
A.以貨主的名義與承運人進行貨運費用結(jié)算
B.如果發(fā)生貨損,貨物代理可以向運輸企業(yè)索賠
C.如果發(fā)生貨損,貨物代理可以向保險公司索賠
D.貨運代理不能替貨主報關(guān)
最新試題
“迎季進貨,季中補充,季末銷光”的原則針對()的商品。
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是()
訂單出貨資料可以分解,并由此展開()類別的分析步驟。
EIQ分析能夠歸納出()等方面的特征,為分揀作業(yè)計劃編制提供決策信息,正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運用系統(tǒng),合理安排分揀作業(yè)計劃。
在需要的時間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點能提取貨物,是準時制生產(chǎn)原則中的()準時原則。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時間安排,組織分揀。
運用ABC進行庫存商品分類時,需要分別計算()
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時,夾層材料必須是()材料。