A.鐵路運(yùn)價(jià)
B.公路運(yùn)價(jià)
C.航空運(yùn)價(jià)
D.海運(yùn)運(yùn)價(jià)
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A.航空運(yùn)輸合同
B.鐵路運(yùn)輸合同
C.國(guó)際海運(yùn)合同
D.國(guó)際公路運(yùn)輸合同
A.貨運(yùn)合同的當(dāng)事人是托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人
B.貨運(yùn)合同的托運(yùn)人和收貨人可以是同一人,也可以是第三人
C.收貨人一般沒有直接參與合同訂立
D.貨運(yùn)合同的當(dāng)事人一定是法人,不可以是自然人
A.只對(duì)其本身的過失及其雇員的過失負(fù)責(zé),一般不對(duì)如運(yùn)輸公司、分包人等第三人的行為、過失負(fù)責(zé)
B.貨運(yùn)代理對(duì)貨主來(lái)說是承運(yùn)人、對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說是托運(yùn)人
C.貨運(yùn)代理對(duì)貨主來(lái)說是托運(yùn)人、對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說是承運(yùn)人
D.貨運(yùn)代理也可以從事國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸
A.報(bào)關(guān)單
B.裝箱單
C.貨物運(yùn)輸單據(jù)
D.貨物發(fā)票
A.代報(bào)關(guān)
B.代商檢
C.代收關(guān)稅
D.組織貨運(yùn)
最新試題
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是()
EQ分布圖形分成兩種類型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于()庫(kù)存。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫(kù)存的方法。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類時(shí),需要分別計(jì)算()