單項(xiàng)選擇題下列航空運(yùn)輸貨物的重量及尺寸規(guī)定不正確的是（）。

A.貨物的重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為kg，不足1kg的尾數(shù)四舍五入
B.貨物的重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為kg，不足1kg的按1kg算
C.每張航空運(yùn)單的貨物重量不足10kg時(shí)，按10kg算
D.貴重物品重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為0.1kg


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2.單項(xiàng)選擇題對(duì)每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計(jì)貨量，統(tǒng)一收取的運(yùn)價(jià)是（）。

A.FAK包箱費(fèi)率
B.FCS包箱費(fèi)率
C.FCA包箱費(fèi)率
D.FCB包箱費(fèi)率

3.單項(xiàng)選擇題集裝箱海運(yùn)有關(guān)包箱費(fèi)率有下列除了（）外三種類別。

A.FAK包箱費(fèi)率
B.FCS包箱費(fèi)率
C.FCA包箱費(fèi)率
D.FCB包箱費(fèi)率

4.單項(xiàng)選擇題（）的運(yùn)價(jià)受國際搬運(yùn)市場船貨供求情況影響而波動(dòng)。

A.定期航線
B.不定期航線
C.班輪航線
D.所有航線

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（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫存的方法。

題型：單項(xiàng)選擇題

次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。

題型：單項(xiàng)選擇題

合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。

題型：多項(xiàng)選擇題

以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時(shí)，需要分別計(jì)算（）

題型：多項(xiàng)選擇題

采用加抗滑夾層固定托盤貨物時(shí)，夾層材料必須是（）材料。

題型：單項(xiàng)選擇題

“迎季進(jìn)貨，季中補(bǔ)充，季末銷光”的原則針對(duì)（）的商品。

題型：單項(xiàng)選擇題

在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。

題型：單項(xiàng)選擇題

在庫存控制中，無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。

題型：多項(xiàng)選擇題