A.區(qū)域
B.網(wǎng)絡(luò)
C.節(jié)點(diǎn)
D.線路
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A.物流政策優(yōu)惠
B.物流企業(yè)資本的擴(kuò)張
C.物流設(shè)施的更新
D.所在區(qū)域核心城市群的現(xiàn)代物流建設(shè)
A.內(nèi)部協(xié)調(diào)與合作
B.企業(yè)資金運(yùn)作
C.外部關(guān)系
D.運(yùn)輸政策
A.集成物流系統(tǒng)
B.宏觀物流系統(tǒng)
C.微觀物流系統(tǒng)
D.綜合物流系統(tǒng)
A.現(xiàn)代物流
B.現(xiàn)代供應(yīng)
C.傳統(tǒng)物流
D.現(xiàn)代運(yùn)輸
A.30%
B.30%~50%
C.超過(guò)50%
D.100%
最新試題
節(jié)點(diǎn)的層次越低、數(shù)量越多,就能構(gòu)成()的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系。
()是利用現(xiàn)代的信息技術(shù)手段,借助傳統(tǒng)的物資流通資源,實(shí)現(xiàn)物資的快速、準(zhǔn)確、低成本的區(qū)域間流動(dòng)的全過(guò)程。
一個(gè)特定的物流系統(tǒng)包括()。
在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中,()上會(huì)形成產(chǎn)業(yè)聚集帶。
供應(yīng)鏈?zhǔn)怯射N售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將()直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的()。
逆向供應(yīng)鏈的類型有()。
在物流運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)中,基準(zhǔn)值的設(shè)定可采用()。
物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最密集、最活躍的地方是()。
在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí),為使系統(tǒng)成本最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效地結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)商品,并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法稱為()。