A.開放型供應(yīng)鏈
B.效率型供應(yīng)鏈
C.反應(yīng)型供應(yīng)鏈
D.閉合型供應(yīng)鏈
E.綠色供應(yīng)鏈
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A.運輸企業(yè)
B.供應(yīng)商
C.制造商
D.分銷商
E.零售商
A.以物流運輸系統(tǒng)運行的前期歷史值為基準(zhǔn)值
B.以物流運輸系統(tǒng)運行的實際值為基準(zhǔn)值
C.以物流運輸系統(tǒng)運行的目標(biāo)值為基準(zhǔn)值
D.以同行業(yè)的平均水平值為基準(zhǔn)值
E.以同行業(yè)的先進水平值為基準(zhǔn)值
A.物流管理平臺
B.物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺
C.物流信息系統(tǒng)平臺
D.物流政策平臺
E.物流交流平臺
A.吸引力
B.通達性
C.獨立性
D.商品交換
E.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
A.運輸主導(dǎo)階段
B.物流業(yè)的拓展階段
C.供應(yīng)鏈階段
D.物流業(yè)起始階段
E.物流系統(tǒng)服務(wù)階段
最新試題
幫助該區(qū)域在經(jīng)濟發(fā)展中取得持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢是區(qū)域綜合物流體系的()。
區(qū)域綜合物流網(wǎng)絡(luò)城市引力場最主要的表現(xiàn)形式有()。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過調(diào)和總成本最小化和()等目標(biāo)之間的沖突實現(xiàn)供應(yīng)鏈績效最大化。
()是衡量一個企業(yè)對于其他顧客的貢獻大小的指標(biāo)。
()是綜合物流體系存在和發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。
供應(yīng)鏈管理以()作為指導(dǎo)。
逆向供應(yīng)鏈的目的是()。
()是利用現(xiàn)代的信息技術(shù)手段,借助傳統(tǒng)的物資流通資源,實現(xiàn)物資的快速、準(zhǔn)確、低成本的區(qū)域間流動的全過程。
城市節(jié)點之間存在的()是功能強大的物流網(wǎng)絡(luò)化空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的原因。
綜合物流體系建設(shè)的突破口是()。