A.客戶服務(wù)最優(yōu)化
B.總庫存最小化
C.物流質(zhì)量最優(yōu)化
D.總規(guī)模最大化
E.總周期時間最短化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.成本加成法
B.運輸距離定價法
C.關(guān)鍵因素定價法
D.效益成本定價法
A.電子技術(shù)
B.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
C.運輸技術(shù)
D.營銷技術(shù)
A.質(zhì)量
B.顧客滿意度
C.顧客成本
D.顧客價值
A.信息技術(shù)
B.產(chǎn)品設(shè)計
C.配送網(wǎng)絡(luò)
D.庫存控制
A.全球連鎖的經(jīng)營戰(zhàn)略
B.直接轉(zhuǎn)運的配送戰(zhàn)略
C.低價銷售戰(zhàn)略
D.全球化人才戰(zhàn)略
最新試題
通過實施供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可以達(dá)到的效益包括（）。
供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的（）。
在物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程的第一階段，即運輸主導(dǎo)階段中，運輸收入占物流系統(tǒng)的比重為（）。
下列屬于物流“7R”的是（）。
區(qū)域綜合物流體系構(gòu)成可以概括為“一個中心，兩個組織，三個平臺”，其中“三個平臺”是指（）。
區(qū)域綜合物流網(wǎng)絡(luò)城市引力場最主要的表現(xiàn)形式有（）。
（）是衡量一個企業(yè)對于其他顧客的貢獻(xiàn)大小的指標(biāo)。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過調(diào)和總成本最小化和（）等目標(biāo)之間的沖突實現(xiàn)供應(yīng)鏈績效最大化。
物流經(jīng)濟(jì)活動空間經(jīng)濟(jì)活動最密集、最活躍的地方是（）。
對于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循的原則有（）。