A.聯(lián)合成本
B.專屬成本
C.共同成本
D.邊際成本
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A.變動(dòng)總成本隨距離變動(dòng)
B.變動(dòng)總成本隨產(chǎn)量變化
C.固定總成本隨距離變化
D.固定總成本隨產(chǎn)量變化
A.邊際成本
B.差量成本
C.機(jī)會(huì)成本
D.可避免成本
A.不相關(guān)成本
B.沉沒(méi)成本
C.相關(guān)成本
D.付現(xiàn)成本
成本費(fèi)用決策是一個(gè)完整的過(guò)程，包括：
①組織落實(shí)與實(shí)施；
②分析有關(guān)資料，評(píng)選最優(yōu)方案；
③根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果確定決策目標(biāo)；
④對(duì)決策的執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行檢查和修正；
⑤收集決策所需資料；
⑥提出備選方案。
以下選項(xiàng)，對(duì)其程序排序正確的是（）。
A.⑤③⑥②①④
B.③⑤⑥②①④
C.⑤③⑥②④①
D.③⑤⑥②④①
A.運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的短期成本費(fèi)用決策
B.組織措施、技術(shù)手段改革的成本費(fèi)用決策
C.勞務(wù)成本決策
D.運(yùn)輸設(shè)施成本決策
最新試題
高低點(diǎn)分析法通常在（）的情況下使用。
預(yù)計(jì)2012年鐵路局礦石的單位運(yùn)輸支出為（）。
我國(guó)高速鐵路建設(shè)資金主要來(lái)源是（）。
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有（）。
確定支出率的營(yíng)運(yùn)指標(biāo)體系，應(yīng)考慮的因素有（）。
采用運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本，應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程劃分為（）。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法按其性質(zhì)可分為（）。
定期成本計(jì)算包括（）。
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而（）。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為（）。