某鐵路分局2010年礦石的平均運程是600公里，每噸公里的運輸支出為0.6分，其中始發(fā)到達作業(yè)費占20％，中轉和運行作業(yè)費占80％。2011年礦石的供求情況發(fā)生了一些變化，礦石的平均運程減少到500公里，運輸?shù)V石的空車走行率也有所加大，預計2012年礦石的平均運程將達660公里，始發(fā)到達作業(yè)費和其他有關情況保持不變。
單位運輸支出隨著運輸距離的延長而（）。
A.增大
B.減小
C.不變
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某鐵路分局2010年礦石的平均運程是600公里，每噸公里的運輸支出為0.6分，其中始發(fā)到達作業(yè)費占20％，中轉和運行作業(yè)費占80％。2011年礦石的供求情況發(fā)生了一些變化，礦石的平均運程減少到500公里，運輸?shù)V石的空車走行率也有所加大，預計2012年礦石的平均運程將達660公里，始發(fā)到達作業(yè)費和其他有關情況保持不變。
該鐵路局2011年礦石的單位運輸支出為（）分／噸公里。
A.0.6
B.0.624
C.0.48
D.0.84
A.生產(chǎn)力布局
B.各種運輸方式的線網(wǎng)配置
C.運輸組織的合理性
D.貨物運輸速度
某鐵路分局2010年礦石的平均運程是600公里，每噸公里的運輸支出為0.6分，其中始發(fā)到達作業(yè)費占20％，中轉和運行作業(yè)費占80％。2011年礦石的供求情況發(fā)生了一些變化，礦石的平均運程減少到500公里，運輸?shù)V石的空車走行率也有所加大，預計2012年礦石的平均運程將達660公里，始發(fā)到達作業(yè)費和其他有關情況保持不變。
礦石的平均運程與其單位運輸支出（）。
A.成正比例變化
B.成反比例變化
C.沒有關系
A.增加23
B.減少23
C.增加2.3
D.減少2.3
最新試題
成本費用的定性預測是指預測人員根據(jù)專門知識和實踐經(jīng)驗，對成本費用的（）所作的定性分析和推斷。
礦石的平均運程與其單位運輸支出（）。
影響貨物平均運距的因素有（）。
在鐵路運輸中，客運車輛包括（）。
2012年該鐵路局虧損或盈利額為（）萬元。
采用運輸作業(yè)過程分項計算法計算貨運成本，應先將貨運支出按運輸作業(yè)過程劃分為（）。
定期成本計算包括（）。
確定支出率的營運指標體系，應考慮的因素有（）。
該鐵路局2011年礦石的單位運輸支出為（）分／噸公里。
我國高速鐵路建設資金主要來源是（）。