A.優(yōu)先搶占調(diào)度和循環(huán)調(diào)度
B.優(yōu)先搶占調(diào)度
C.循環(huán)調(diào)度
D.優(yōu)先調(diào)度
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A.主從結(jié)構(gòu)
B.多主結(jié)構(gòu)
C.分布式系統(tǒng)
D.單CPU系統(tǒng)
A.進(jìn)給軸功能
B.旋轉(zhuǎn)軸功能
C.主軸功能
D.輔助功能
A.預(yù)處理
B.譯碼
C.刀補(bǔ)
D.插補(bǔ)
A.系統(tǒng)程序
B.中斷服務(wù)程序
C.應(yīng)用程序
D.背景程序
A.動(dòng)力功率高
B.調(diào)速范圍寬
C.控制功能多樣化
D.過(guò)載能力強(qiáng)
最新試題
?桌面型3D打印常采用的技術(shù)是()。
脈沖增量插補(bǔ)算法中,下列描述錯(cuò)誤的是()。
數(shù)控車床對(duì)X、Z兩坐標(biāo)清零,再點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行兩個(gè)坐標(biāo)對(duì)刀,顯示值是()。
逐點(diǎn)比較法第一象限順圓弧插補(bǔ)原理中,當(dāng)偏差F>0時(shí)()。
?汽車制造過(guò)程中,沖壓件、焊接分總成、焊接白車身、檢具及整車檢測(cè)為了提高效率和精確程度一般會(huì)選用()進(jìn)行檢測(cè)。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論,把逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)原理用于數(shù)控車削螺紋,因?yàn)椋ǎ?/p>
CA6140普通車床進(jìn)給量由掛輪箱、進(jìn)給箱選擇確定,經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床刀具進(jìn)給量()決定。
有關(guān)圓弧過(guò)象限處理的說(shuō)法,下列錯(cuò)誤的是()。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論,把逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)原理用于數(shù)控加工阿基米德絡(luò)線,因?yàn)椋ǎ?/p>
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的G26指令的含義是()。