A.總監(jiān)理工程師
B.建設(shè)單位
C.設(shè)計(jì)單位
D.施工單位
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A.交工、驗(yàn)收技術(shù)文件
B.工程余料
C.備盤、備件
D.監(jiān)理資料
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行,怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲,轉(zhuǎn)速升高,聲也隨之增高,單缸斷火,聲不變,溫度升高與聲響無關(guān),此故障原因一般是()。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,操作人員應(yīng)隨時注意檢測,除觀察各種儀表儀器外,還應(yīng)從()、()、()等方法,掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
油機(jī)啟動時起動馬達(dá)沒反應(yīng)的故障原因一般有()
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是在加速或重負(fù)荷時有突爆聲,放松油門又消失,且發(fā)動機(jī)起動,轉(zhuǎn)動困難甚至有倒爆的感覺,故障原因一般是()。
現(xiàn)行移動公司使用的柴油發(fā)電機(jī)組線電壓為()V,頻率為()HZ,采用()相()線形式。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進(jìn)行固定時,必須對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過小會()。
柴油機(jī)在冬季使用時,蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重,其值不得低于()g/Cm3。
柴油機(jī)運(yùn)行時機(jī)油溫度過高的故障原因一般有()。
油機(jī)啟動運(yùn)行時應(yīng)做哪些檢查?
柴油機(jī)運(yùn)行時排氣冒白煙的故障原因一般有()。