A.1
B.2
C.3
D.4
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A.電源模塊
B.CPU模塊
C.通信模塊
D.擴(kuò)展模塊
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PLC程序運(yùn)行的基本方式是采用掃描原理,程序掃描順序是()。
①輸入通道信號(hào)處理
②用戶程序執(zhí)行
③包括自診斷在內(nèi)的內(nèi)部處理
④與其它微處理器或編程器之間進(jìn)行通信
⑤輸出處理
A.①②③④⑤
B.③④⑤①②
C.②③⑤④①
D.③④①②⑤
最新試題
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),()。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板,并盡快地承載額定負(fù)載,最長時(shí)間不得超過()秒。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測易燃?xì)怏w時(shí),若周圍空氣中有敏感氣體存在,半導(dǎo)體的電阻值()。