單項(xiàng)選擇題在現(xiàn)代商用船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)中，最常用的轉(zhuǎn)速指令發(fā)送器是（）。

A.氣動(dòng)式
B.繼電器式
C.自整角機(jī)式
D.電位器式


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1.單項(xiàng)選擇題商用船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速指令發(fā)送器一般是有觸點(diǎn)式，主要包括（）。

A.氣動(dòng)式、繼電器式和自整角機(jī)式
B.氣動(dòng)式、繼電器式和線性同步機(jī)式
C.氣動(dòng)式、繼電器式和電位器式
D.繼電器式、電位器式和自整角機(jī)式

2.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)和負(fù)荷限制環(huán)節(jié)在主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中的控制位置是（）。

A.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器前面，負(fù)荷限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器后面
B.負(fù)荷限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器前面，轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器后面
C.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)和負(fù)荷限制環(huán)節(jié)都在調(diào)速器前面
D.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)和負(fù)荷限制環(huán)節(jié)都在調(diào)速器后面

3.單項(xiàng)選擇題主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的組成環(huán)節(jié)不包括（）。

A.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)
B.負(fù)荷限制環(huán)節(jié)
C.調(diào)速環(huán)節(jié)
D.重復(fù)起動(dòng)環(huán)節(jié)

4.單項(xiàng)選擇題主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的組成不包括（）。

A.測(cè)速裝置
B.車令發(fā)送器
C.調(diào)速器
D.安全保護(hù)裝置

5.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代主機(jī)遙控系統(tǒng)的換向執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般包括（）。

A.空氣分配器和排氣閥換向裝置
B.高壓油泵和排氣閥換向裝置
C.空氣分配器和高壓油泵換向裝置
D.空氣分配器、高壓油泵和排氣閥換向裝置

最新試題

在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在集控室的操縱臺(tái)上，一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測(cè)試按鈕，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是（）保護(hù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題