A.S≤16﹪
B.S≥16﹪
C.S≤33﹪
D.S≥33﹪
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A.AA
B.A1
C.B
D.C
A.1/6
B.1/5
C.1/4
D.1/3
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
A.150mm
B.200mm
C.350mm
D.400mm
A.1/4
B.1/3
C.1/2
D.3/4
最新試題
每次施工安全樁應(yīng)做到（），以防安全樁松動(dòng)而造成人身事故。
支座更換安裝時(shí)，應(yīng)保證（）
鐵線石籠作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）
檢查計(jì)劃由橋隧車間編制，經(jīng)工務(wù)段批準(zhǔn)后，由（）執(zhí)行。
路內(nèi)外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設(shè)備。如必須通過時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施，并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。任何情況下，上述設(shè)備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。
混凝土表面破損修補(bǔ)作業(yè)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）
圬工梁拱劣化：混凝土劣化達(dá)到下面（）可評(píng)定為A1級(jí)劣化。
對(duì)淺基墩臺(tái)應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。加固方法一般采用局部防護(hù)、整體防護(hù)或鉆孔樁圍幕等。防護(hù)標(biāo)高應(yīng)符合（）原則。
對(duì)時(shí)速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長(zhǎng)的線路為基準(zhǔn)，限值應(yīng)滿足（）
整修支座作業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）