A.相序
B.電壓
C.頻率
D.電壓和頻率
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A.無功;頻率
B.無功;電壓
C.有功;頻率
D.有功;電壓
A.相序
B.電壓
C.頻率
D.電壓和頻率
A.轉(zhuǎn)速
B.頻率
C.負載
D.電磁轉(zhuǎn)矩
A.有功;無功
B.無功;電壓
C.電壓;頻率
D.頻率;有功
A.外
B.空載
C.調(diào)節(jié)
D.調(diào)速
最新試題
在帶電使用的三相電動機控制線路中,運行中出現(xiàn)一個熔斷器熔斷,常用的拆下檢測的方法是()。
電氣控制設(shè)備控制回路的()起到設(shè)備的綜合保護。
船用萬能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷(),而輔助觸頭用在控制電路。
船舶廚房設(shè)備的環(huán)境,對電氣影響最大的是()。
對控制線路進行絕緣檢測時,除設(shè)備斷電外,主要注意的是()
實船并車時要求整步表指針最好向“快”方向旋轉(zhuǎn),因為()
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位。“色環(huán)電阻”顧名思義,就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻,一般是()電阻,用()個色環(huán)來表示阻值,用()個色環(huán)表示誤差。
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加,水分逐漸減少,由此導致蓄電池將出現(xiàn)下列情況()。
船舶發(fā)電機單機運行中發(fā)生某重要負載單相接地故障,則該發(fā)電機的主開關(guān)()
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中,電氣線路中一點接地時,電氣設(shè)備尚可正常運行,若再有另一點接地,就形成()故障。