A.過(guò)于潮濕
B.溫度過(guò)高
C.油膩不潔
D.搖晃溢水
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A.不易產(chǎn)生沖擊轉(zhuǎn)矩
B.不易產(chǎn)生沖擊電壓
C.不易造成逆功率跳閘，且合閘后待并機(jī)就能立即分擔(dān)一點(diǎn)負(fù)荷
D.不易產(chǎn)生沖擊電流
A.逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
B.順時(shí)針旋轉(zhuǎn)
C.停止旋轉(zhuǎn)
D.向“慢”方向旋轉(zhuǎn)
A.電壓放大，電流放大
B.單向?qū)щ娦?，電流放?br/>C.電壓放大，單向?qū)щ娦?br/>D.電流放大，整流
A.通知當(dāng)班人員
B.通知輪機(jī)長(zhǎng)
C.設(shè)備及供電裝置掛牌
D.斷電，使用絕緣表檢查絕緣
A.金屬膜；兩；兩
B.金屬膜；一；三
C.碳膜；三；一
D.碳膜；兩；兩
最新試題
對(duì)于已經(jīng)并聯(lián)運(yùn)行一段時(shí)間的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組，不正確的說(shuō)法是（）
蓄電池在充電時(shí)電壓上升很快，過(guò)早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小，則蓄電池可能出現(xiàn)（）的故障。
下列（）情況下，不宜使用熱繼電器作過(guò)載保護(hù)。
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中，電氣線路中一點(diǎn)接地時(shí)，電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行，若再有另一點(diǎn)接地，就形成（）故障。
在液艙遙測(cè)系統(tǒng)中，信號(hào)處理單元的組成不包括（）
萬(wàn)用表之所以稱為萬(wàn)用表，是因?yàn)槟軠y(cè)（）等。
船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視（）的單相接地。
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加，水分逐漸減少，由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況（）。
電動(dòng)機(jī)的（）實(shí)質(zhì)上是電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)制動(dòng)能量向電網(wǎng)反饋電能的制動(dòng)方式。
檢修電動(dòng)機(jī)過(guò)程中，最需要注意的操作步驟是（）。