A.短時(shí)過(guò)載
B.持續(xù)過(guò)載
C.起動(dòng)
D.短路
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A.電磁效應(yīng)
B.卡諾原理
C.熱效應(yīng)
D.焦耳原理
A.空壓機(jī)
B.起貨機(jī)
C.舵機(jī)
D.錨機(jī)
A.位能性恒轉(zhuǎn)矩
B.反抗性恒轉(zhuǎn)矩
C.通風(fēng)機(jī)型
D.恒功率
A.轉(zhuǎn)矩;額定轉(zhuǎn)矩
B.轉(zhuǎn)矩;負(fù)載轉(zhuǎn)矩
C.電流;額定電流
D.電流;負(fù)載電流
A.大于;穩(wěn)定
B.大于;加速
C.小于;穩(wěn)定
D.小于;加速
最新試題
船用萬(wàn)能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷(),而輔助觸頭用在控制電路。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)可進(jìn)行的手動(dòng)火警測(cè)試內(nèi)容中,應(yīng)()。
船舶發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中發(fā)生某重要負(fù)載單相接地故障,則該發(fā)電機(jī)的主開(kāi)關(guān)()
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加,水分逐漸減少,由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況()。
關(guān)于電氣安全用具,錯(cuò)誤的是()
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源,兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板()供電,當(dāng)主配電板失電時(shí),()轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報(bào)警。
對(duì)控制線路進(jìn)行絕緣檢測(cè)時(shí),除設(shè)備斷電外,主要注意的是()
電氣控制設(shè)備主回路的斷路器和接觸器選型電流是很據(jù)()來(lái)確定的。
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)()接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視()的單相接地。