A.壓力
B.液位
C.高度
D.時(shí)間
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A.時(shí)間
B.轉(zhuǎn)速
C.電流
D.溫度
A.按下起動(dòng)按鈕
B.按下停止按鈕
C.起動(dòng)接觸器釋放
D.起動(dòng)接觸器動(dòng)作
A.時(shí)間
B.轉(zhuǎn)速
C.電流
D.電壓
A.互鎖觸頭
B.聯(lián)（連）鎖觸頭
C.延時(shí)觸頭
D.常開觸頭
A.自鎖
B.互鎖
C.聯(lián)（連）鎖
D.雙位
最新試題
下列（）情況下，不宜使用熱繼電器作過(guò)載保護(hù)。
船舶發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中發(fā)生某重要負(fù)載單相接地故障，則該發(fā)電機(jī)的主開關(guān)（）
為了防止（），不允許用濕手接觸電氣設(shè)備。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)在進(jìn)行火警功能測(cè)試時(shí)，將選擇開關(guān)置于測(cè)試位，系統(tǒng)應(yīng)（）。
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)（）接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
在帶電使用的三相電動(dòng)機(jī)控制線路中，運(yùn)行中出現(xiàn)一個(gè)熔斷器熔斷，常用的拆下檢測(cè)的方法是（）。
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好向“快”方向旋轉(zhuǎn)，因?yàn)椋ǎ?/p>
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中，電氣線路中一點(diǎn)接地時(shí)，電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行，若再有另一點(diǎn)接地，就形成（）故障。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的功能測(cè)試使用（）對(duì)火警探頭及火警系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。
船用萬(wàn)能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷（），而輔助觸頭用在控制電路。