單項(xiàng)選擇題錨機(jī)的工作過(guò)程可分為（）階段。

A.3
B.4
C.5
D.6


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1.單項(xiàng)選擇題錨機(jī)的應(yīng)急起錨是在錨機(jī)（）起錨。

A.過(guò)載時(shí)
B.過(guò)熱時(shí)
C.發(fā)生故障時(shí)
D.拋錨不到底后立即

2.單項(xiàng)選擇題機(jī)艙各泵的自動(dòng)切換控制線路，在電源斷電后又恢復(fù)供電時(shí)，應(yīng)具有（）的功能。

A.自動(dòng)失壓保護(hù)
B.自動(dòng)逐臺(tái)起動(dòng)
C.自動(dòng)同時(shí)起動(dòng)
D.限制自動(dòng)起動(dòng)

3.單項(xiàng)選擇題異步電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制線路，可采用按鈕的（）輔觸頭作為（）互鎖環(huán)節(jié)。

A.常開(kāi)；電氣
B.常開(kāi)；機(jī)械
C.常閉；電氣
D.常閉；機(jī)械

4.單項(xiàng)選擇題異步電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制線路，可采用接觸器的（）輔觸頭作為（）互鎖環(huán)節(jié)。

A.常開(kāi)；電氣
B.常開(kāi)；機(jī)械
C.常閉；電氣
D.常閉；機(jī)械

最新試題

火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的功能測(cè)試使用（）對(duì)火警探頭及火警系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。

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船舶發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中發(fā)生某重要負(fù)載單相接地故障，則該發(fā)電機(jī)的主開(kāi)關(guān)（）

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隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加，水分逐漸減少，由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況（）。

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船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)（）接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。

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船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視（）的單相接地。

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為了防止（），不允許用濕手接觸電氣設(shè)備。

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“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位?！吧h(huán)電阻”顧名思義，就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來(lái)表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻，一般是（）電阻，用（）個(gè)色環(huán)來(lái)表示阻值，用（）個(gè)色環(huán)表示誤差。

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