A.化驗(yàn)檢查
B.換新
C.加酸
D.加堿
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A.連續(xù)
B.連續(xù)和短時(shí)
C.短時(shí)和重復(fù)短時(shí)
D.偶然短時(shí)
A.3
B.6
C.12
D.24
A.主機(jī)低速
B.用電量增加
C.船舶進(jìn)出港
D.船舶正常航行
A.自動(dòng)分級(jí)卸載
B.取消短路保護(hù)
C.取消過(guò)載保護(hù)
D.發(fā)電機(jī)強(qiáng)勵(lì)
A.缺相
B.短路
C.過(guò)載
D.接地
最新試題
蓄電池在充電時(shí)電壓上升很快，過(guò)早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小，則蓄電池可能出現(xiàn)（）的故障。
實(shí)船并車(chē)時(shí)要求整步表指針最好（）
對(duì)控制線路進(jìn)行絕緣檢測(cè)時(shí)，除設(shè)備斷電外，主要注意的是（）
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的功能測(cè)試使用（）對(duì)火警探頭及火警系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。
檢修電動(dòng)機(jī)過(guò)程中，最需要注意的操作步驟是（）。
在帶電使用的三相電動(dòng)機(jī)控制線路中，運(yùn)行中出現(xiàn)一個(gè)熔斷器熔斷，常用的拆下檢測(cè)的方法是（）。
對(duì)于已經(jīng)并聯(lián)運(yùn)行一段時(shí)間的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組，不正確的說(shuō)法是（）
萬(wàn)用表之所以稱(chēng)為萬(wàn)用表，是因?yàn)槟軠y(cè)（）等。
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中，電氣線路中一點(diǎn)接地時(shí)，電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行，若再有另一點(diǎn)接地，就形成（）故障。
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)（）接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。